Autor: mak-admin

Aproximativ 30 km de luncă a Mureșului este protejată, fiind compusă din păduri și grădini sălbatice, păstrate în mare parte în stare naturală. Partea română este și ea o zonă protejată (Parcul Natural Lunca Mureșului). Pe malul Mureșului se găsesc în special păduri de salcie și plop, precum și arbuști de salcie. Plantele comune includ stuful obișnuit, trestia pitică, murul cenușiu, digitala lână, murul cu frunze de ulm, urzica și iarba de pir. Malurile de loess adăpostesc insecte extrem de rare, precum muștele cu ochi lungi. Majoritatea speciilor de pești nativi se găsesc în râu. Specii rare, protejate și endemice includ guvidul de nisip, carasul catifelat, babușca maghiară și babușca germană. De asemenea, se găsesc în Mureș scobarul și morunul. Un mollusc caracteristic este melcul bănățean.

Până la sfârșitul secolului XIX, Mureșul a fost cea mai importantă cale navigabilă de transport al sării din țară. Blocurile mari de sare erau transportate pe vase de stat din Marosújvár (Transilvania) către Arad și Szeged. Traseul de transport al sării de pe Mureș, între Gyulafehérvár și Szeged, era împărțit în 24 de stații, unde erau amenajate de obicei depozite de sare. În Makó, zona verde din Piața Dessewffy (Parcul Eroilor) și terenul liceului de azi găzduia monumentalul depozit de sare construit în 1754, demolat în anii 1870.

După descărcarea sării plutite pe Mureș, vasele trebuiau trase înapoi, ceea ce a dus la amenajarea unui drum pentru tractarea navelor, numit Ficsorjárás. Bărci erau trase de cai împotriva curentului, iar dacă râul ieșea din matcă, erau trase manual, uneori cu prizonieri, parcurgând distanța de la Szeged la Apátfalva în două zile.

Traseul de drumeție de 4,8 km pe malul Mureșului (inclusiv pistă de biciclete), care leagă Makó și Apátfalva, a fost amenajat în 2020 și este întreținut de voluntari locali. Traseul începe la trecerea feroviară de pe Strada Liget (marcare verde), continuă prin Adventure Park și zona Parcului Național Körös-Maros până la Apátfalva, trecând pe lângă lacurile cariere și insulele Lúdvár. Drumeții pot învăța despre peisaj și viața sălbatică de la 11 panouri informative.

În 2022 a fost amenajat un loc de odihnă pe traseu, numit după Mendei Árpád, patriot local și cetățean de onoare al orașului. Zona de odihnă, delimitată cu bănci, include o placă comemorativă cu citatul preferat al domnului profesor Mendei. Sculptura exterioară are forma unui săculeț prins de un baston de drumeție, iar cele 12 plăci mici de pe baston evocă etapele vieții sale bogate. În fiecare an, localnicii sărbătoresc Ziua Mondială a Drumeției prin Turul Comemorativ Mendei Árpád.

În 1894, a fost construit un pod rutier peste Mureș, care lega regiunile Banat-Torontal de Câmpia Maghiară. A fost primul pod rutier din beton armat al comitatului Csanád, proiectat de Szilád Zelinski, iar pilonii săi sunt încă vizibili în râu. Superstructura a fost distrusă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial: fusese minată, dar a explodat accidental din cauza unui trăsnet în 1940. Deoarece o parte aparținea Ungariei și cealaltă României, nu a fost reconstruită. (Nu departe de pod, chiar sub Magyarcsanád, se văd pilonii podului feroviar construit în 1903 după planurile lui János Kossalka. Ultimul element a fost îndepărtat în 1956.) Pe partea maghiară a fostului pod rutier se extrage nisip, unde nisipul de construcții de calitate superioară este pompat din albie.

Cultura băilor din Makó a fost modelată de apropierea râului Mureș. Prima casă de baie din lemn a fost construită pe Mureș în anii 1850. Îmbăierea în aer liber a început în 1892 pe locul actualului ștrand, în zona numită Lúdvár, și continuă neîntrerupt de atunci. Aici a funcționat prima plajă fluvială din Ungaria istorică. Până la inundația din 1970, plaja, cu malul său nisipos și arborii seculari, era cel mai popular loc de odihnă și recreere pentru locuitorii din Makó. Astăzi, datorită dezvoltărilor turistice, este vizitată de un număr tot mai mare de persoane.

Cea mai mare casă de baie a fost construită în 1912, după planurile inginerului-șef al orașului, Andor Németh. Deoarece râul era foarte puțin adânc pe malul dinspre Makó, casa de baie a fost ancorată mai aproape de malul opus, cel al localității Kiszombor. Pentru a permite accesul sigur la această construcție uriașă din lemn, a fost legată de mal printr-un pod plutitor de 138 de metri. Cum la acea vreme nu exista îmbăiere mixtă, au fost amenajate zone separate pentru bărbați și femei. Bazinele, înconjurate de cabine de schimb, aveau funduri din scânduri, iar apa curgea prin partea din amonte. La sfârșitul fiecărui sezon, casa de baie trebuia demontată și trasă la mal pentru a fi protejată de sloiurile de gheață.

Curiozitate: bărbații și femeile erau separați și pe podul de 138 de metri. Nu doar marginile pasarelei erau acoperite cu scânduri, ci și mijlocul era despărțit, pentru ca femeile și bărbații în costume de baie să nu se poată vedea. Localnicii au numit trecerea „Podul suspinelor”.

Cel mai rapid râu al țării izvorăște în apropierea satului Marosfő din Transilvania și se varsă în Tisa sub Szeged. Sectorul său din Ungaria are 48 km, iar tronsonul de 18 km dintre Nădlac și Apátfalva servește ca râu de frontieră. Este o frontieră mobilă, ceea ce înseamnă că albia este măsurată anual, iar frontiera de stat este stabilită pe linia mediană a canalului navigabil. Pe acest sector se formează multe insule și bancuri de nisip. Nisipul de construcții extras din albie este de cea mai bună calitate, iar nămolul său este folosit ca nămol medicinal din 1961. La Makó, debitul mediu este de 155 de metri cubi pe secundă.

Zona de pe malul râului Mureș are o importanță naturală excepțională și, în același timp, un rol cultural și istoric semnificativ. Csordajárás, situată în apropierea orașului Makó, era folosită anterior ca pășune. Odată cu scăderea creșterii animalelor, caracterul de pășune a dispărut treptat, iar terenul a fost folosit ca fâneață, apoi transformat în terenuri arabile și livezi. Din anii 1980, locuitorii din Makó au început să amenajeze grădini mici în zonă. În prezent, livezile au dispărut din depresiune, iar zona este împărțită în terenuri arabile, pajiști și grădini mici, separate de fâșii înguste de pădure. De-a lungul râului și al digului se găsesc păduri de luncă cu salcie și plop. Una dintre principalele specii de arbori din aceste fâșii împădurite este stejarul pedunculat. Dintre speciile de animale protejate merită menționate cărăbușul de piele, gândacul cerb, croitorul palid, croitorul cilindric al paielor, croitorul paielor și croitorul mentei pisicii. O raritate faunistică a zonei Csordajárás din Makó este prezența croitorului tufos.

Piața Municipală sprijină accesul producătorilor locali pe piață, bazându-se pe materii prime locale, și se află în interiorul orașului Makó, la adresa 6900 Makó, Strada Deák Ferenc 41/A.

Dezvoltarea infrastructurii complexe a zonei de vânzare a fost realizată acum câțiva ani prin renovarea halei. Este o zonă mare acoperită, unde suprafețele de vânzare au fost modernizate, iar condițiile de vânzare și cumpărare au fost îmbunătățite și optimizate pentru confort.

Prin renovarea Pieței Municipale, fermierii locali pot vinde produsele lor în condiții moderne și confortabile, iar localnicii și turiștii sunt încântați să vină aici pentru cumpărături.

Piața este deschisă de trei ori pe săptămână pentru cei care doresc să vândă sau să cumpere.

Clădirea actuală a fost construită în 1780, pe baza planurilor topografului Vertics József. Folosind această clădire, în 1839, inginerul de renume al orașului, Giba Antal, a transformat clădirea din secolul XVIII, consolidând zidurile de fundație și adăugând o extensie în direcția nordică, în concordanță cu structura simetrică. Fațada principală are 76 de metri lungime, iar în partea centrală se află un portic susținut de șase piloni masivi. În 1929, Tarnay Ivor, vicecomite, a extins clădirea cu o aripă de trei etaje. Până în 1950, clădirea a servit drept sediu al județului Csanád, iar apoi a fost folosită de consiliul orașului, iar după 1990 de administrația locală. În grădina laterală a clădirii se află statuia Kornéliei Hollósy. Pe peretele primăriei a fost montată o placă comemorativă în 1999, pentru a celebra a 300-a aniversare a reînființării orașului. Pe 7 mai 2000, de Ziua Orașului, stema orașului a fost plasată pe frontonul clădirii, realizată din teracotă colorată. Fostul sediu al județului, acum primărie, beneficiază de protecție ca monument istoric. Este considerată una dintre cele mai frumoase clădiri în stil clasicist din țară. De asemenea, este una dintre cele mai valoroase mărturii ale arhitecturii mondiale ale orașului Makó.

Fosta comunitate evreiască din Makó era una dintre cele mai vechi și semnificative comunități din Câmpia Panonică. Astăzi, doar sinagoga ortodoxă mai există, construită în jurul anului 1895 într-un stil romantic.

Dimensiunile exterioare sunt de 9,30 × 20 metri. La fațadă se află două anexe: scara de acces la balcon și intrarea din curte. În fața acesteia se află o intrare cu acoperiș. În curtea interioară se află un parc memorial cu plăci comemorative ale martirilor.

În interior, pe o platformă din cărămidă se află bima, adică masa pentru citirea Torei, înconjurată de un grilaj din fier forjat. Platforma Torei a fost construită pe peretele estic al sinagogii. Pe pereții acesteia sunt pictați lei ai lui Iuda, care țin în labele lor tablele lui Moise. Pe tavan au fost pictate stele aurii, care simbolizează cerul. Interiorul a fost extins ulterior cu două balcoane.

Clădirea formează o unitate strânsă cu construcția alăturată, care includea, printre altele, sala de rugăciune de iarnă. Unitatea se remarcă prin balconul dublu pentru femei, precum și prin baia rituală (mikve), care încă așteaptă să fie restaurată. Sinagoga sfințită din nou este un loc important de pelerinaj pentru evreii ortodocși din Makó care au emigrat, unde anual, cu ocazia aniversării morții rabinului venerat Vorhand Mózes, se ține o ceremonie religioasă.

În anii 1990, clădirea a ajuns într-o stare degradată, aproape periculoasă. În 1999, s-a luat decizia restaurării acesteia. Clădirea restaurată a sinagogii a fost redeschisă pe 10 martie 2002.